违约责任的归责原则，它是无过错责任，司法考试考无过错责任，主要是考两个法条，107.条总结就是债务人违约，债务人承担违约责任，有没有说债务人以过错为赔偿条件啊，121，因第三人原因导致债务人违约，这时债务人有没有过错的，但是债务人向债权人承担责任。除了考这两个法条，还考一个合同，就是运输合同。运输合同它是最典型的反映合同违约责任的无过错性。

 

运输合同分为两个方面客运和货运合同

客运合同：考点就是承运人对旅客人身伤亡的无过错责任。

考点一，这种违约责任是无过错责任，第二个考点既然是无过错责任，他就有免责事由，免责事由从两个方面来把握，第一个方面来自于对旅客概念的界定，第二个方面呢来自法律规定的明确免责事项。这两个方面构成客运合同承运人无过错责任的限制，这两个方面是混合起来考的

 

先看第一个方面：旅客的范围，界定旅客的范围有什么意义的，我们知道只要是旅客才能与承运人有合同，承运人才承担违约责任。如果不是旅客，承运人就不承担违约责任。

什么是旅客，四点的，持票的，免票的，持优待票，经许可无票搭乘的，这四种都是乘客。言下之意，逃票的不是乘客，他与承运人不存在运输合同法律关系

 

第二个方面的免责事由是法定事由：两点，1伤亡是旅客自身原因造成的，2承运人证明伤亡是旅客故意或重大过失造成的。

2004.57

 

 

货运合同，

两个考点

一，货运合同中，承运人对交运货物毁损灭失的无过错责任，第一点是无过错责任，第二点无过错责任有无法定事由啊，有三种，不可抗力造成的，货物本身的自然性质或合理损耗造成的，托运人或收货人的过错造成的。

货运合同第二个考察方面是第三点，即一种特殊的货运合同，联运，什么叫联运首尾相接，接力式运输，叫联运，托运人把货物交给第一运输人人，第一运输人人又将货物交给第二运输运人，以此类推，知道最后一个运输人将货物运输给收货人。

 

联运分单式联运和多式联运，单式和多式的区分标准是各个运输人的运输方式是否相同，相同就是单式，运输方式各不相同就是多运

二，单式联运两个考点，第一是单式联运的当事人该怎么界定，第二单式联运的无过错责任谁来承担。

 

先看单式联运合同的当事人，托运人一方比较清楚，谁是承运人这一方，谁接了托运人的货，谁就是承运人，明确了吧，一般来讲是第一承运人。

 

第二个点，单式联运违约责任如何承担，理解关键词，扩张的合同相对性。首先按合同相对性，出了问题，没有免责事由，谁跑不了呢，接货的对方当事人跑不了的，在此基础之上，该合同相对性有扩张一步的可能性。扩张到谁的身上，如果能够证明是在其他运输人的运输期间出的问题，由出问题的运输人和接货的运输人向托运人承担连带责任。

 

再看一下多式联运，也是首尾相接，接力式联运，但运输方式不同，多是联运仍然是这两个考点，第一个考点多式联运的当事人是谁，托运人仍为明显，关键是承运人，承运人是谁，是接货的运输人吗，不是，因为在多式联运之中各个运法各不同运输人之上有个经营人，这个经营人就是多式联运合同的承运人。

 

下面来看责任的承担：理解关键词，严格的合同相对性。多式联运合同，标的物出现毁损灭失并且没有免责事由，谁向托运人承担违约责任，多式联运的经营人承担赔偿责任，有没有合同相对性的扩张问题的，没有，严格合同的相对性，考点在这里是非常清晰的。